Por Salvador González Briceño

*15 pasajeros fallecidos y al menos 70 heridos entre ellos 34 trasladados en ambulancia

*Este accidente posiblemente sea el peor registrado en la historia del Metro, en su caso Línea 12

Entre las estaciones San Lorenzo Tezonco y Olivos, de la Línea 12 del Sistema de Transporta Colectivo Metro, la llamada “línea dorada” se ha registrado un accidente este lunes 3 de mayo de 2021, alrededor de las 10:20 pm.

A juzgar por los primeros videos, provisionales de ciudadanos que presenciaron y captaron el accidente, fue la estructura que se fracturó en la unión de dos “ballenas” (concreto preconstruido), viniéndose abajo al paso de uno de los trenes en circulación, al parecer en dirección Tláhuac.

En ese tramo, la estructura elevada fue construida a una altura aproximada de 12 metros, y en uno de los videos oficiales se ve claramente cómo se rompe la estructura y se derrumba sobre el camellón al paso de autos particulares y al menos un microbús.

Las dos imágenes “oficiales” del accidente, las primeras, se ve claramente cómo al rompimiento de las trabes se derrumba con el tren que pasa en ese momento a la velocidad acostumbrada.

Al arribo de los cuerpos de seguridad y bomberos, el rescata de las personas heridas comenzó de inmediato.

De las acciones de rescate, la imagen siguiente registra a la primera persona auxiliada por los cuerpos de rescate.

El reporte de la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México

Al filo de las 12:08 del 4 de mayo, el primer informe de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, en conferencia de prensa reportó que a ese momento tenía el registro de 15 pasajeros fallecidos en el accidente del Metro, y de 70 lesionados.

De los lesionados, unas 34 personas fueron trasladadas en ambulancia a diferentes hospitales aledaños, por las diferentes corporaciones de auxilio. No obstante, el registro no es definitivo de las personas afectadas.

Cosas del pasado, el registro de fallas

Ya desde 2017 los vecinos de la zona protestaban por el temor al colapso de la estructura. Incluso muestran fotos como testimonio de sus dichos.

La “línea dorada”, llamada así la doceava del Metro, fue inaugurada en 2012. La polémica surgió pronto, por presuntas fallas en su diseño (pronunciadas curvas), construcción (por el enorme peso de la obra) y el tipo de carros —de gran tamaño— adquiridos para esta estructura aérea de un “transporte colectivo”.

Tan solo dos años después, en 2014, la operación de la línea fue suspendida por “correcciones” y “mantenimiento”. Uno de los pilares que soportan la estructura colapsó a la altura de arco de Tláhuac. Salió a la luz pública que las sospechas de construcción y por el tipo de suelo “fangoso en casi la mitad de su extensión”, tenían razón.

Pero las autoridades de la Ciudad de México siguieron adelante. No obstante, por causas del terremoto de 2017 la línea dorada fue suspendida nuevamente.

El accidente de este día 3 de mayo, posiblemente sea el peor registrado en la Ciudad de México, en la historia del funcionamiento del Sistema de Transporte Colectivo Metro, en este caso en la Línea 12 dirección Mixcoac-Tláhuac. Habrá tiempo para ese recuento en tanto se tenga mayor información.

De igual manera, los implicados en materia de corrupción e impunidad —autoridades y constructoras—, tendrán que rendir cuentas. Y en todo caso, es posible que la historia “política” de más de uno cambie de rumbo.  Entre ellos, funcionarios del gobierno de la Ciudad de México.

2:20 am 4 de mayo 2021.


Director de geopolítica.com